چین میں ڈومیسٹک کنٹینر واٹر بورن ٹرانسپورٹ کی ترقی
گھریلو کنٹینر ٹرانسپورٹ کا ابتدائی مرحلہ
چین کی گھریلو کنٹینرائزڈ واٹر ٹرانسپورٹ نسبتاً جلد شروع ہوئی۔ 1950 کی دہائی میں، شنگھائی پورٹ اور ڈالیان پورٹ کے درمیان کارگو کی نقل و حرکت کے لیے لکڑی کے کنٹینر پہلے ہی استعمال میں تھے۔
1970 کی دہائی تک، سٹیل کے کنٹینرز - بنیادی طور پر 5-ٹن اور 10-ٹن تصریحات میں- ریلوے کے نظام میں متعارف کرائے گئے اور آہستہ آہستہ سمندری نقل و حمل میں توسیع کر دی گئی۔
تاہم، کئی محدود عوامل کی وجہ سے جیسے:
• اعلی آپریشنل اخراجات
• کم ترقی یافتہ پیداوری
مارکیٹ کی محدود صلاحیت
• ناکافی گھریلو طلب
معیاری گھریلو کنٹینر ٹرانسپورٹ کا عروج
اقتصادی نظام کی اصلاحات کے ساتھ ساتھ چین کی اصلاحات اور کھلے پن کی مسلسل گہرائی نے ملک کی درآمدات اور برآمدی تجارت کی ترقی کو نمایاں طور پر تیز کیا ہے۔
کنٹینر کی نقل و حمل پروان چڑھنے لگی، خاص طور پر ساحلی علاقوں میں، جہاں انفراسٹرکچر اور لاجسٹکس کی طلب زیادہ ترقی یافتہ تھی۔
غیر ملکی تجارتی کنٹینر خدمات کی توسیع نے گھریلو کنٹینر ٹرانسپورٹ مارکیٹ کی ترقی کے لیے سازگار حالات پیدا کیے، فراہم کرتے ہیں:
• قابل قدر آپریشنل تجربہ
• وسیع لاجسٹکس نیٹ ورکس
• مضبوط معلوماتی پلیٹ فارم
ایک اہم سنگ میل 16 دسمبر 1996 کو اس وقت رونما ہوا جب چین کا پہلا طے شدہ ڈومیسٹک کنٹینر لائنر، بحری جہاز "Fengshun"، بین الاقوامی معیار کے عمومی مقصد کے کنٹینرز لے کر ژیامن پورٹ سے روانہ ہوا۔ اس واقعہ نے چینی بندرگاہوں پر معیاری گھریلو کنٹینرائزڈ ٹرانسپورٹ کا باقاعدہ آغاز کیا۔
گھریلو تجارتی سمندری کنٹینر کی نقل و حمل کی خصوصیات میں شامل ہیں:
01. اعلی کارکردگی
کنٹینرائزڈ نقل و حمل سامان کو تیزی سے لوڈ اور اتارنے کی اجازت دیتی ہے، ٹرانزٹ اور ہینڈلنگ کی تعداد کو کم کرتی ہے، اور نقل و حمل کی مجموعی کارکردگی کو بہتر بناتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، کنٹینر کا معیاری سائز بحری جہازوں اور بندرگاہ کی سہولیات کو بہتر طریقے سے ملانے کی اجازت دیتا ہے، اور نقل و حمل کی کارکردگی کو مزید بہتر بناتا ہے۔
02. اقتصادی
سمندر کے ذریعے کنٹینر کی نقل و حمل عام طور پر زمینی نقل و حمل سے زیادہ اقتصادی ہوتی ہے۔ خاص طور پر بلک سامان اور لمبی دوری کی نقل و حمل کے لیے، سمندری کنٹینر کی نقل و حمل نقل و حمل کے اخراجات کو نمایاں طور پر کم کر سکتی ہے۔
03. حفاظت
کنٹینر میں مضبوط ڈھانچہ اور سگ ماہی کی کارکردگی ہے، جو مؤثر طریقے سے سامان کو بیرونی ماحول کے نقصان سے بچا سکتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، سمندری نقل و حمل کے دوران حفاظتی اقدامات سامان کی محفوظ نقل و حمل کو بھی یقینی بناتے ہیں۔
04. لچک
کنٹینرائزڈ نقل و حمل سامان کو ایک بندرگاہ سے دوسری بندرگاہ میں منتقل کرنے کے لئے آسان بناتی ہے، ملٹی موڈل نقل و حمل کے ہموار کنکشن کا احساس کرتے ہوئے. یہ لچک گھریلو سمندری کنٹینر کی نقل و حمل کو مختلف لاجسٹک ضروریات کے مطابق ڈھالنے کے قابل بناتی ہے۔
05. ماحولیاتی تحفظ
سڑک کی نقل و حمل کے مقابلے میں، سمندری کنٹینر کی نقل و حمل میں کاربن کا اخراج کم ہوتا ہے، جو ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، کنٹینرائزڈ ٹرانسپورٹیشن پیکیجنگ فضلہ کی پیداوار کو بھی کم کرتی ہے، جو ماحولیاتی تحفظ کے لیے موزوں ہے۔
| جنوبی چین کے راستے | منزل کی بندرگاہیں۔ | ٹرانزٹ ٹائم |
| شنگھائی - گوانگزو | گوانگزو (بذریعہ نانشا فیز IV، شیکو، ژونگشن، ژیاولان، زوہائی انٹرنیشنل ٹرمینل، ژنہوئی، شونڈے، نانان، ہیشان، ہواڈو، لونگگوئی، سنجیو، ژاؤقنگ، ژنہوئی، فانیو، گونگی، یوپنگ) | 3 دن |
| شنگھائی - ڈونگ گوان انٹرنیشنل۔ | ڈونگ گوان (بذریعہ ہائیکو، جیانگ مین، یانگجیانگ، لیلیو، ٹونگڈے، ژونگشان، ژاؤلان، ژوہائی ٹرمینل، ژنہوئی، شونڈے، نانان، ہیشان، ہواڈو، لونگگوئی، سانجیاؤ، ژاؤقنگ، ژنہوئی، گونگی، یوپنگ) | 3 دن |
| شنگھائی - زیامین | زیامین (بذریعہ Quanzhou، Fuqing، Fuzhou، Chaozhou، Shantou، Xuwen، Yangpu، Zhanjiang، Beihai، Fangcheng، Tieshan، Jieyang) | 3 دن |
| تائیکانگ - جییانگ | جیانگ | 5 دن |
| Taicang - Zhanjiang | ژانجیانگ | 5 دن |
| تائیکانگ - ہائیکو | ہائیکو | 7 دن |
| شمالی چین کے راستے | منزل کی بندرگاہیں۔ | ٹرانزٹ ٹائم |
| شنگھائی/تائیکانگ - ینگکو | ینگکو | 2.5 دن |
| شنگھائی - Jingtang | Jingtang (Tianjin کے ذریعے) | 2.5 دن |
| شنگھائی لووجنگ - تیانجن | تیانجن (بحرالکاہل انٹرنیشنل ٹرمینل کے ذریعے) | 2.5 دن |
| شنگھائی - ڈالیان | ڈالیان | 2.5 دن |
| شنگھائی - چنگ ڈاؤ | Qingdao (Rizhao کے ذریعے، اور Yantai، Dalian، Weifang، Weihai، اور Weifang سے جوڑتا ہے) | 2.5 دن |
| دریائے یانگسی کے راستے | منزل کی بندرگاہیں۔ | ٹرانزٹ ٹائم |
| تائیکانگ - ووہان | ووہان | 7-8 دن |
| تائیکانگ - چونگ کنگ | چونگ کنگ (جیوجیانگ، یچانگ، لوزہو، چونگ کنگ، ییبن کے ذریعے) | 20 دن |
موجودہ گھریلو کنٹینر شپنگ نیٹ ورک نے چین کے ساحلی علاقوں اور بڑے دریائی طاسوں میں مکمل کوریج حاصل کر لی ہے۔ تمام قائم شدہ راستے مستحکم، طے شدہ لائنر خدمات پر کام کرتے ہیں۔ ساحلی اور دریائی کنٹینر کی نقل و حمل میں مصروف گھریلو شپنگ کمپنیوں میں شامل ہیں: Zhonggu Shipping، COSCO، Sinfeng Shipping، اور Antong Holdings۔
Taicang پورٹ نے Fuyang، Fengyang، Huaibin، Jiujiang، اور Nanchang میں ٹرمینلز کے لیے براہ راست شپنگ سروسز کا آغاز کیا ہے، جبکہ Suqian کے لیے پریمیم روٹس کی تعدد میں بھی اضافہ کیا ہے۔ یہ پیش رفت انہوئی، ہینان، اور جیانگسی صوبوں میں اہم کارگو اندرونی علاقوں کے ساتھ رابطے کو مضبوط کرتی ہے۔ دریائے یانگسی کے وسط دھارے کے ساتھ ساتھ مارکیٹ کی موجودگی کو بڑھانے میں خاطر خواہ پیش رفت ہوئی ہے۔
گھریلو کنٹینرائزڈ شپنگ میں عام کنٹینر کی اقسام
کنٹینر کی تفصیلات:
• 20GP (عام مقصد 20 فٹ کنٹینر)
• اندرونی طول و عرض: 5.95 × 2.34 × 2.38 میٹر
• زیادہ سے زیادہ مجموعی وزن: 27 ٹن
• قابل استعمال والیوم: 24–26 CBM
• عرفی نام: "چھوٹا کنٹینر"
• 40GP (عام مقصد 40 فٹ کنٹینر)
• اندرونی طول و عرض: 11.95 × 2.34 × 2.38 میٹر
• زیادہ سے زیادہ مجموعی وزن: 26 ٹن
استعمال کے قابل حجم: تقریباً۔ 54 سی بی ایم
• عرفی نام: "معیاری کنٹینر"
• 40HQ (ہائی کیوب 40 فٹ کنٹینر)
• اندرونی طول و عرض: 11.95 × 2.34 × 2.68 میٹر
• زیادہ سے زیادہ مجموعی وزن: 26 ٹن
استعمال کے قابل حجم: تقریباً۔ 68 سی بی ایم
• عرفی نام: "ہائی کیوب کنٹینر"
درخواست کی سفارشات:
• 20GP بھاری سامان جیسے ٹائل، لکڑی، پلاسٹک کے چھرے، اور ڈرم سے بھرے کیمیکلز کے لیے موزوں ہے۔
• 40GP / 40HQ ہلکے وزن یا بڑے کارگو، یا مخصوص جہتی ضروریات کے ساتھ سامان، جیسے مصنوعی ریشوں، پیکیجنگ مواد، فرنیچر، یا مشینری کے حصوں کے لیے زیادہ موزوں ہیں۔
لاجسٹک آپٹیمائزیشن: شنگھائی سے گوانگ ڈونگ تک
ہمارا کلائنٹ اصل میں شنگھائی سے گوانگ ڈونگ تک سامان پہنچانے کے لیے روڈ ٹرانسپورٹ کا استعمال کرتا تھا۔ ہر 13 میٹر کا ٹرک 33 ٹن کارگو لے کر جاتا تھا جس کی لاگت RMB 9,000 فی سفر تھی، جس کا ٹرانزٹ وقت 2 دن تھا۔
ہمارے بہترین سمندری نقل و حمل کے حل پر سوئچ کرنے کے بعد، کارگو اب 40HQ کنٹینرز کا استعمال کرتے ہوئے بھیج دیا جاتا ہے، ہر ایک میں 26 ٹن ہوتا ہے۔ نئی لاجسٹک لاگت RMB 5,800 فی کنٹینر ہے، اور ٹرانزٹ کا وقت 6 دن ہے۔
لاگت کے نقطہ نظر سے، سمندری نقل و حمل لاجسٹکس کے اخراجات کو نمایاں طور پر کم کر دیتا ہے—RMB 272 فی ٹن سے RMB 223 فی ٹن تک — جس کے نتیجے میں تقریباً RMB 49 فی ٹن کی بچت ہوتی ہے۔
وقت کے لحاظ سے، سمندری نقل و حمل سڑک کی نقل و حمل سے 4 دن زیادہ لیتا ہے. اس کے لیے کلائنٹ کو انوینٹری پلاننگ اور پروڈکشن شیڈولنگ میں متعلقہ ایڈجسٹمنٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ آپریشنز میں کسی قسم کی رکاوٹ سے بچا جا سکے۔
نتیجہ:
اگر کلائنٹ کو فوری ترسیل کی ضرورت نہیں ہے اور وہ پہلے سے پیداوار اور اسٹاک کی منصوبہ بندی کر سکتا ہے، تو سمندری نقل و حمل کا ماڈل زیادہ سرمایہ کاری مؤثر، مستحکم، اور ماحول دوست لاجسٹک حل پیش کرتا ہے۔