ہم نے اپنے کلائنٹ کی کھیپ کی حفاظت کے لیے منیلا ہوائی اڈے کے کارگو بحران پر کیسے گشت کیا

مال برداری کی صنعت کبھی بھی ہموار سفر نہیں ہوتی۔ تھوڑی سی نگرانی بحرانوں کے سلسلہ وار رد عمل کو متحرک کر سکتی ہے۔ حقیقی خدمت کی صلاحیت اکثر مایوس کن حالات سے گزرنے کی تفصیلات میں پوشیدہ ہوتی ہے۔ آج، ہم کیبل کے سانچوں کی سرحد پار ترسیل کے بارے میں ایک کہانی کا اشتراک کرنا چاہتے ہیں۔-تعطل سے کامل تبدیلی تک۔ یہ ذمہ داری کے تئیں ہماری وابستگی اور غیر متوقع بحرانوں سے نمٹنے کے لیے ہمارے اعتماد کو ظاہر کرتا ہے۔

کہانی شروع ہوتی ہے۔شنگھائی پوڈونگ (PVG) سے ریاض (RUH) تک کیبل مولڈز کی کھیپ کے ساتھ، فلپائن ایئر لائنز کو آپریٹنگ کیریئر کے طور پر۔ ابتدائی طور پر، مؤکل نے بروقت ضمانت کے لیے براہ راست پرواز کی طرف جھکاؤ رکھا، حالانکہ یہ کنیکٹنگ فلائٹ کے مقابلے میں فی یونٹ 2 یوآن زیادہ تھا۔ کلائنٹ کی لاگت اور بروقت توازن میں مدد کے لیے، ہم نے تفصیلات کی تصدیق کے لیے اپنے شنگھائی ایئر فریٹ ایجنٹ کے ساتھ فوری رابطہ کیا۔ اس بات کی تصدیق کی گئی کہ کنیکٹنگ فلائٹ ٹرانزٹ ٹائم میں صرف ایک دن کا اضافہ کرے گی۔ جامع غور و خوض کے بعد، کلائنٹ نے بالآخر کنیکٹنگ فلائٹ پلان پر فیصلہ کیا۔

سب کچھ شیڈول کے مطابق آگے بڑھا: 17 جنوری کو 17:52 پر، سامان کامیابی کے ساتھ Pudong ہوائی اڈے سے روانہ ہوا اور اسی رات 23:50 پر فلپائن کے منیلا Ninoy Aquino International Airport (MNL) پر پہنچا۔ کنیکٹنگ فلائٹ اصل میں 19 جنوری کو روانہ ہونے والی تھی، اسی دن RUH پہنچے گی۔ جس طرح ہم کلائنٹ کے ساتھ صلح کی تیاری کر رہے تھے اور خاموشی سے کامیاب ترسیل کی خبر کا انتظار کر رہے تھے،ایک غیر متوقع بحران خاموشی سے اتر گیا۔

29 جنوری کوہماری معمول کی پرواز کی حالت کی جانچ کے دوران، ہم نے غیر متوقع طور پر دریافت کیا: سامان منصوبہ بندی کے مطابق طے شدہ کنیکٹنگ فلائٹ پر لوڈ نہیں کیا گیا تھا! یہ خبر ایک گرج کی طرح ٹکرائی جس نے پوری ٹیم کو فوری طور پر ہائی الرٹ پر رکھ دیا۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ کلائنٹ نے پہلے ہی تکنیکی ماہرین کو ریاض روانہ کر دیا تھا، سامان کی آمد کا انتظار کر رہے تھے تاکہ سامان شروع ہو سکے۔ شپمنٹ میں کسی قسم کی تاخیر نہ صرف کمیشننگ شیڈول کو متاثر کرے گی بلکہ ممکنہ طور پر کلائنٹ کے لیے اہم مالی نقصان کا سبب بھی بن سکتی ہے۔

ہم نے فوری طور پر اپنے ہنگامی ردعمل کو چالو کیا:صورتحال کی توثیق کرنے کے لیے شنگھائی ایئر فریٹ ایجنٹ سے تیزی سے رابطہ کرنا اور ساتھ ہی ساتھ کلائنٹ کو پیش رفت پر اپ ڈیٹ کرنا۔ ابتدائی طور پر، چونکہ کلائنٹ نے عدم وصولی کی اطلاع نہیں دی تھی، اس لیے ہم اور مؤکل دونوں نے فرض کیا کہ سامان آسانی سے پہنچ گیا ہے اور کسٹم کلیئرنس اور ڈیلیوری مکمل کر لی ہے۔ تاہم، جوں جوں بات چیت گہری ہوتی گئی، حقیقت بتدریج واضح ہوتی گئی: منیلا ہوائی اڈہ پہلے ہی شدید بھیڑ کا سامنا کر رہا تھا، 12 جنوری کے اوائل سے ہی کارگو کا بیک لاگ ہونا شروع ہو گیا تھا!

اس کے بعد،ہمیں فلپائن ایئر لائنز کے شنگھائی آفس سے باضابطہ اطلاع موصول ہوئی: سیر شدہ کارگو والیوم اور RUH جانے والی پروازوں پر بوجھ کی حد، اور منیلا ہوائی اڈے پر شدید کارگو بیک لاگ کے ساتھ، ہماری کھیپ عارضی طور پر نہیں بھیجی جا سکی اور انوینٹری کلیئرنس کا انتظار کرنا پڑا۔ مزید برآں، نئے آنے والے کارگو کو مزید نوٹس کے انتظار میں، عارضی طور پر Pudong ہوائی اڈے پر ذخیرہ کرنے کی ضرورت ہے۔ مزیدچیلنجنگ ہےکہ حل کے لیے منیلا کے ساتھ بات چیت کرنے کی ہماری بار بار کوششوں پر خاموشی اختیار کی گئی، اور فلپائن ایئر لائنز کا ہیڈ کوارٹر بھی بروقت جواب دینے میں ناکام رہا۔ وقت گزر رہا تھا، مؤکل کی پریشانی روز بروز بڑھتی جا رہی تھی، اور عدم اطمینان کے آثار نمودار ہونے لگے۔

ہوائی اڈے کا بیک لاگ، ایئر لائن کا رابطہ نہیں، اور پھنسے ہوئے کارگو:

بیکار بیٹھنا ہمارا انداز کبھی نہیں ہوتا! دوہری کا سامنا کرنا پڑا whammy "مکمل راستے کی بھیڑ" اور "کوئی سرکاری جواب نہیں"، ہم نے غیر فعال اور تیزی سے انتظار کرنے سے انکار کر دیاشروع کیا ایک کثیر الجہتی پیش رفت آپریشن۔

پہلے،ہم نے دو ابتدائی منصوبوں کو حتمی شکل دینے کے لیے فلپائن ایئر لائنز کے شنگھائی آفس کے ساتھ دوبارہ رابطہ کیا: ایک، کھیپ کو پوڈونگ ہوائی اڈے پر واپس کرنا اور RUH کے لیے براہ راست پرواز دوبارہ بک کرنا؛ دو، کنیکٹنگ فلائٹ کا انتظار جاری رکھنا۔ بدقسمتی سے، ان منصوبوں کو جمع کرانے کے بعد، ہمیں ابھی تک ہیڈ کوارٹر سے کوئی جواب نہیں ملا، اور واپسی کی ترسیل کا معاملہ تعطل کا شکار ہو گیا۔

انتظار کیے بغیر یا مکمل طور پر ایک چینل پر انحصار کیے بغیر، ہم نے فوری طور پر اپنا نقطہ نظر وسیع کیا، فوری طور پر فلپائن میں متعدد مقامی فریٹ فارورڈرز سے رابطہ کرکے نئی کامیابیاں حاصل کیں۔ ہم نے فوری طور پر دو متبادل منصوبوں کی نشاندہی کی: یا تو منیلا ہوائی اڈے پر براہ راست کسٹم کلیئرنس کے لیے ایئر وے بل کنسائنی میں ترمیم کریں اور پھر RUH کے لیے براہ راست پرواز دوبارہ بک کریں۔ یا سامان کو فلپائنی ایجنٹ کے بانڈڈ گودام میں منتقل کریں اور پھر براہ راست پرواز کا دوبارہ بندوبست کریں۔تاہم،حقیقت نے ہمیں ایک اور دھچکا پہنچایا۔ کی وجہ سےمنیلا سے RUH روٹ کی مکمل بھیڑہم نے جن ایجنٹوں سے رابطہ کیا ان کے ذریعہ دونوں منصوبوں کو ناقابل عمل سمجھا گیا۔

Wای نے کبھی ہمت نہیں ہاری۔ in کا چہرہ مایوس کن صورتحال. ایک طرف، ہم نے فلپائن ایئر لائنز کے شنگھائی آفس کے ساتھ دوبارہ رابطہ قائم کیا، منیلا سے پوڈونگ تک واپسی ہوائی مال برداری کی لاگت کو فعال طور پر برداشت کرنے کی پیشکش کی، ہم ہیںواپسی کے منصوبے پر عمل درآمد کو آگے بڑھانے کے لیے ہر ممکن کوششیں کیں، اور مسلسل رابطے کی پیروی کی۔ دوسری طرف، ہم نے تفویض کیاوقف اہلکارہمارے منیلا ایجنٹ PWL کی قریب سے نگرانی کرنے کے لیے، ان پر زور دیتے ہوئے کہ وہ منیلا ہوائی اڈے کے ساتھ گہرا رابطہ قائم کریں۔ کوششہمارے سامان ترجیحی بکنگ حاصل کرتے ہیں اورکارگو کے لیے ترجیحی پرواز کی روانگی.

بریک تھرو ایکشن، دماغ کو جلانے والی جنگ: نان اسٹاپ ای میلز اور وی چیٹ پیغامات (اسکرین شاٹس دیکھیں):

منیلا ایجنٹ PWL:

محنت رنگ لاتی ہے۔ ! کئی دنوں کی انتھک کوششوں اور جامع ہم آہنگی کے بعد، ہمیں بالآخر 5 فروری کو ایک خوش کن خبر موصول ہوئی: کارگو کے EK فلائٹ میں لوڈ ہونے کی تصدیق ہو گئی، منیلا سے دبئی کے لیے روانہ، بعد میں ریاض منتقل کر دیا گیا۔ پرواز کا پہلا مرحلہ 5 فروری کو 17:40 پر ٹیک آف کیا اور اسی رات 23:10 پر دبئی پہنچا۔ دوسرا مرحلہ 1:25 AM پر روانہ ہوا اور 2:25 AM پر ریاض ہوائی اڈے پر پہنچا، اس کے بعد سڑک کی نقل و حمل کے عمل کو کامیابی کے ساتھ شروع کیا۔

ہم نے فوری طور پر یہ خبر کلائنٹ کے ساتھ شیئر کی۔ اس وقت، مزید تاخیر کے خطرے کو کم کرنے کے لیے، کلائنٹ نے پہلے ہی سانچوں کے دوسرے بیچ کے لیے پروڈکشن پلان شروع کر دیا تھا، جس کا ارادہ 14 فروری کو دوبارہ بھرنے کے لیے براہ راست فلائٹ بک کرنا تھا۔ کارگو کی کامیاب کھیپ کے بارے میں بروقت اپ ڈیٹ نے کلائنٹ کو پیداوار کے دوسرے بیچ کو روکنے کے لیے، اہم اضافی پیداواری لاگت سے کامیابی کے ساتھ گریز کرنے اور پیشگی خدشات اور عدم اطمینان کو دور کرنے کا باعث بنا۔

اس بحران کا کامیاب حل ہمارے منیلا ایجنٹ PWL کے مکمل تعاون سے ممکن ہوا، اور سب سے اہم بات یہ ہے کہ ہماری ٹیم کی ہنگامی ردعمل کی صلاحیتیں — جس کی خصوصیت "کوئی چوری نہیں، ہار نہ ماننا، فوری ردعمل، اور متعدد حل" ہے۔ کارگو لوڈ کرنے میں ابتدائی ناکامی کی نشاندہی کرنے سے لے کر ملٹی چینل کوآرڈینیشن تک، اور آخر کار ری شپمنٹ پلان کو محفوظ بنانے تک، ہر قدم کلائنٹ کی ذمہ داری کے لیے ہماری غیر متزلزل وابستگی اور مسائل کے حل پر مسلسل توجہ کی عکاسی کرتا ہے۔

اس تجربے کے ذریعے، ہم نے ایک قیمتی سبق بھی سیکھا ہے: مستقبل کی مال برداری کی ضروریات کے لیے، اگر براہ راست پروازیں دستیاب ہیں، تو ہم ان کی سفارش کو ترجیح دیں گے کہ وہ منتقلی سے وابستہ ممکنہ خطرات کو مکمل طور پر کم کریں، اس طرح ہمارے کلائنٹس کی کارگو شپمنٹس کی سیکیورٹی کو مضبوط بنائیں گے۔ اگرچہ مال برداری میں غیر متوقع چیلنجز پیدا ہو سکتے ہیں، لیکن خدمت کے لیے ہماری لگن ثابت قدم ہے۔ آگے بڑھتے ہوئے، ہم اپنے ہنگامی ردعمل کے عمل کو بہتر بناتے رہیں گے، اپنی سرحد پار لاجسٹکس کوآرڈینیشن کی صلاحیتوں میں اضافہ کریں گے، اور مزید پیشہ ورانہ، قابل اعتماد، اور دیکھ بھال کرنے والی خدمات فراہم کریں گے۔ ہم ہر کھیپ کی ہموار نقل و حمل کو یقینی بنانے، کلائنٹس کو بحرانوں سے گزرنے اور نقصانات سے بچنے میں مدد کرنے، اور ہم پر رکھے گئے اعتماد کے ہر اونس کو پورا کرنے کے لیے پرعزم ہیں۔

تمام استقامت ادا کرتی ہے، ہموار نقل و حمل:

بین الاقوامی لاجسٹکس صرف سامان کو منتقل کرنے کے بارے میں نہیں ہے - یہ اعتماد کی فراہمی کے بارے میں ہے۔!